控制爆破

  • 安全

    受控噴砂經過專門設計,不會引起會導致任何財產損失的振動

  • 受控

    控制爆破是隧道掘進中常用的一種開挖方法

  • 規範的

    受控爆破受到新南威爾士州規劃,工業與環境部和SafeWork環境保護局的嚴格監管

  • 久經考驗

    這種方法在澳大利亞和世界各地的隧道項目中得到廣泛使用

  • 受監控

    在控制爆破過程中,將在多個位置仔細監測振動,以確保振動水平保持在允許的範圍內

  • 減少影響

    在每次受控爆炸期間,可能會經歷15秒的噪音和振動

在2020年11月,我們告知社區,在第36營和萊希哈特先驅者紀念公園之間的隧道開挖方法被認為是一種隧道開挖方法。經過進一步調查後,萊希哈特(Leichhardt)或該項目的其他地方將不需要進行控制爆破。掘進將繼續進行掘進。該頁面提供了一些爆破方法的背景資料。

控制爆破是一種通行的掘進方法,通常通過使用少量裝料將岩石碎裂來開挖堅硬的岩石。它涉及在岩石面上預鑽一系列小直徑的孔,然後在孔中裝入少量炸藥,然後引爆它們,將岩石破碎成可移動的碎片。

2020年7月下旬,M4-M5 Link隧道承包商在安南代爾儲備街下方進行了一次小型的受控爆破試驗,以確認當地地麵條件如何對受控爆破作出反應。在幾個位置進行了廣泛的振動監測,以測量距爆炸不同距離的振動水平。

自試驗以來,項目團隊已與新南威爾士州環境保護局(EPA)和計劃工業與環境部(DPIE)共同製定了《受控爆破管理計劃》,以應對將來需要進行受控爆破的情況。

承包商聘請了具有30多年經驗的行業專家來設計和監督受控生產爆破(如果需要)。

有關控制爆破的更多信息

受控爆破是一種隧道開挖方法,通常用於使用破碎岩石的小裝藥來開挖岩石。它涉及在岩石面上預鑽一系列小直徑的孔,向孔中裝入少量炸藥,然後引爆它們,將岩石破碎成可移動的碎片。

此處閱讀我們關於控制爆破的情況介紹。

迄今為止,M4-M5 Link隧道項目的隧道開挖主要是使用稱為掘進機的機器進行的。有時,還需要採用其他開挖方法,例如破碎岩石,頂錘或控制爆破,以破碎較硬的岩石。

與僅使用破岩器和掘進機相比,控制爆破是在堅硬岩石區域中使用的一種常見的隧道開挖方法,可以減少地面傳播的噪聲和震動對當地社區的影響,並減少總體施工時間。

是的,受控爆破受到環境保護局(EPA),規劃,工業和環境部(DPIE)和新南威爾士州安全工作局的嚴格監管。它是一種常見的隧道開挖方法,已在許多其他澳大利亞隧道項目中安全使用,並且作為選項也包含在該項目的EIS中。

監控每個受控爆炸,以確保振動保持在允許的範圍內。該項目已聘請專業的爆破專家按照澳大利亞嚴格的安全標准設計,準備和監督每個受控爆破。

在每次爆炸過程中,靠近潛在工作區域的居民可能會在大約15秒內遭受地面傳播的噪音和振動。但是,這將取代24小時掘進機開挖的影響。

在控制爆破過程中,將在幾個位置監視振動,以確保振動水平保持在允許的範圍內。

最大振動極限由EPA確定,並基於澳大利亞標準AS2187.2和ANZEC準則的人體舒適性建議。採用了國際通用的德國標準DIN 4150,以確保不會對包括受控噴砂在內的振動工作對性能造成不利影響。

受控爆破的設計目的是在最近的住宅物業中產生最大10mm / s的最大振動水平,其頻率不會造成財產損壞的風險。

澳大利亞基礎設施項目的受控爆破實例包括:

  • 新南威爾士州的WestConnex M8-在Kingsgrove,Sydenham和Tempe的居民區下15至45米之間
  • 新南威爾士州悉尼地鐵城和西南部-北悉尼住宅和商業區附近的維多利亞十字車站豎井開挖
  • 新南威爾士州NorthConnex-在彭南特山(Pennant Hills),索恩利(Thornleigh)和沃倫加(Wahroonga)居住區附近的隧道豎井開挖
  • 昆士蘭州布里斯班的Clem 7-在城市居民區下,深度範圍為9 – 54米
  • 昆士蘭州昆士蘭州布里斯班機場-在Toombul開挖一條有蓋的隧道,並在居民區和一所學校的100m以內進行爆破

如果您對控制爆破有任何疑問,請致電免費電話1800 660 248與M4-M5 Link隧道團隊聯繫,或發送電子郵件至info@m4-m5linktunnels.com.au或寫信給新州1460 Mascot的PO Box 63。

欲了解更多信息,請進入位於哈貝菲爾德阿特街拐角帕拉馬塔路201-205號的社區信息中心,星期一,星期三和星期五上午9:00至下午5.00,或在星期二和星期四預約(不包括公共假期以及聖誕節和聖誕節之間的時間)。元旦)。

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