رواد الطرق في سيدني يعززون أعمال Hunter
19 سبتمبر 2016
مع اعتماد M4 East الآن للبناء ، فإن 18 من رواد الطرق يشقون طريقهم من جميع أنحاء العالم لبدء العمل في قسم النفق الأول من WestConnex. يأتي البعض من مناطق بعيدة مثل النمسا واليابان ، ولكن هناك عوائق أخرى على الطرق أقصر. تم تجديد ثلاث آلات في Hunter من قبل خدمات مناجم الفحم ، قبل 18 شهرًا من أعمال حفر الأنفاق المجدولة على M4 East ، مما يوفر دفعة مطلوبة بشدة للاقتصاد المحلي. يتم تجديد رؤوس الطرق ميتسوي SLB-300 بالكامل في ريدهيد ، جنوب نيوكاسل ، ومن المقرر تسليم أولها إلى الموقع في مايو. يجري العمل منذ ديسمبر / كانون الأول من أجل نزع كل آلة بشق الأنفس واحدًا تلو الآخر لتمكين التقييم الكامل للمكونات التي تحتاج إلى استبدالها أو إصلاحها أو تجديدها من أجل جعلها جاهزة لمواجهة شدة الأنفاق عبر الحجر الرملي في سيدني. بمجرد اكتمال كل عملية تجديد ، سيتم تسليم رؤوس الطرق في أجزاء عن طريق البر وإعادة تجميعها في الموقع في سيدني. قال ستيفين براونيل ، المدير الهندسي في خدمات مناجم الفحم ، إن العمل لم يكن موضع ترحيب في ورشة عمل Redhead فحسب ، بل على نطاق أوسع في المنطقة المحلية ، حيث استفاد العديد من الشركات والموردين الآخرين أيضًا. قال براون: "نحن على دراية كبيرة بإعادة بناء ماكينات ميتسوي بسبب تجربتنا معهم في صناعة التعدين ، ومن الرائع أن أتيحت لنا الفرصة للمشاركة في أكبر مشروع للبنية التحتية سيتم بناؤه في أستراليا". "لقد تمكنا من تعيين ثمانية عمال إضافيين نتيجة لعمليات إعادة البناء ، كما أنه من الرائع للعمال أن من المحتمل أن يستفيد بعضهم من التوظيف المستمر عبر مشروع M4 East. "إن القدرة على توفير العمل لشركات محلية أخرى نتيجة التجديد تساعد أيضًا الاقتصاد المحلي ، وتعاقدات الوظائف مثل السفع الرملي ، والطلاء ، والإصلاحات الهيدروليكية ، وخدمات الهندسة الثقيلة ، وأعمال الرافعة الثقيلة. "مع التباطؤ في قطاع التعدين الذي أثر أيضًا على مجموعة كبيرة من شركات نيوكاسل وهنتر ، فإن الحصول على فرصة للانخراط في WestConnex كان محل ترحيب كبير." يبلغ طول كل حاجز طريق حوالي 14 متراً ويزن حوالي 90 طناً وقادر على قطع حوالي ثمانية أمتار وارتفاع تسعة أمتار. وقد تم استخدام أحد رؤوس الطرق سابقًا في مترو سيدني شمال غرب ، بينما جاء الآخران بين الولايات من بريسبان. ستنضم إليهم ثمانية طرازات جديدة من طراز SLB-300 قادمة من اليابان ، إلى جانب خمسة رؤوس طرق Sandvik جديدة قادمة من النمسا ، والتي يصل وزنها إلى 135 طنًا ويبلغ طولها حوالي 15 مترًا. ستعمل رؤوس الطرق الـ 18 من أربعة مواقع للأنفاق للتقدم في الأنفاق بمتوسط 20 إلى 30 مترًا في الأسبوع. يقول مدير مشروع WestConnex تيري تشابمان إن تسليم WestConnex في الغالب في النفق يقلل من التأثير على السطح. وقال تشابمان: "يتم تسليم أكثر من ثلثي WestConnex في نفق للحد من التأثير على المجتمعات المحلية والبيئة". من المتوقع أن يعمل أكثر من 600 شخص تحت الأرض أثناء بناء M4 East ، مع دعم المشروع لحوالي 4000 وظيفة مباشرة وغير مباشرة أثناء البناء. سيمتد M4 East M4 عبر نفق من Homebush إلى Haberfield وسيكون أول قسم نفق في WestConnex لبدء العمل. ومن المقرر أن تبدأ أعمال البناء الرئيسية في منتصف M4 East في منتصف العام ، ومن المقرر افتتاحها لحركة المرور في عام 2019.
