Carreteras de Sydney impulsan negocios Hunter
19 sept 2016
Con el M4 East ahora aprobado para la construcción, 18 roadheders se están abriendo camino desde todo el mundo para comenzar a trabajar en la primera sección del túnel de WestConnex. Algunos vienen de lugares tan lejanos como Austria y Japón, pero otros carreteros tienen un viaje mucho más corto. Coal Mine Services está restaurando tres máquinas en Hunter, antes de sus 18 meses de trabajo de tunelado programado en el M4 East, lo que proporciona un impulso muy necesario a la economía local. Las carretillas elevadoras Mitsui SLB-300 se están renovando completamente en Redhead, al sur de Newcastle, y la primera se entregará en el sitio en mayo. Se ha trabajado desde diciembre para desglosar minuciosamente cada máquina una por una para permitir una evaluación completa de qué componentes necesitan ser reemplazados, reparados o restaurados para tenerlos listos para enfrentar los rigores del túnel a través de la arenisca de Sydney. Una vez que se complete cada renovación, las carretillas elevadoras se entregarán en partes por carretera y se volverán a montar en Sydney. Stephen Brownell, Director de Ingeniería de Coal Mine Services, dijo que el trabajo no solo fue bienvenido en su taller Redhead, sino más ampliamente en el área local, ya que varias otras empresas y proveedores también se estaban beneficiando. "Estamos muy familiarizados con la reconstrucción de las máquinas Mitsui debido a nuestra experiencia con ellas en la industria minera y es genial que hayamos tenido la oportunidad de participar en el proyecto de infraestructura más grande que se construirá en Australia", dijo Brownell. “Hemos podido contratar ocho trabajadores adicionales como resultado de las reconstrucciones y también es bueno para los trabajadores que algunos puedan beneficiarse del empleo continuo a través del proyecto M4 East. “Poder proporcionar trabajo a otras empresas locales como resultado de la renovación también está ayudando a la economía local, contratando trabajos como arenado, pintura, reparaciones hidráulicas, servicios de ingeniería pesada y trabajos de grúas de elevación pesada. "Con la recesión en el sector minero que también afecta a un gran grupo de empresas de Newcastle y Hunter, ha sido muy bienvenido tener la oportunidad de involucrarse con WestConnex". Cada carretilla mide alrededor de 14 metros de largo, pesa alrededor de 90 toneladas y es capaz de cortar unos ocho metros de ancho y nueve metros de alto. Uno de los roadheaders se ha utilizado anteriormente en Sydney Metro Northwest, mientras que los otros dos han llegado de Brisbane a un estado a otro. A ellos se unirán ocho nuevos modelos SLB-300 procedentes de Japón, junto con cinco nuevas carretillas elevadoras Sandvik procedentes de Austria, que pesan hasta 135 toneladas y miden alrededor de 15 metros de largo. Los 18 roadheaders trabajarán desde cuatro sitios de túneles hasta túneles progresivos a una tasa promedio de alrededor de 20 a 30 metros por semana. El director del proyecto WestConnex, Terry Chapman, dice que entregar WestConnex principalmente en túneles está reduciendo el impacto en la superficie. "Más de dos tercios de WestConnex se entregan en túnel para reducir el impacto en las comunidades locales y el medio ambiente", dijo Chapman. Se espera que más de 600 personas trabajen bajo tierra durante la construcción del M4 East, con el proyecto para apoyar alrededor de 4,000 empleos directos e indirectos durante la construcción. El M4 East extenderá el M4 a través del túnel desde Homebush a Haberfield y será la primera sección del túnel de WestConnex en comenzar a trabajar. Se espera que las principales obras de construcción comiencen en la M4 East a mediados de año y se abran al tráfico en 2019.
