सिडनी रोड हेडर हंटर व्यवसायों को बढ़ावा देते हैं
19 सित॰ 2016
एम 4 पूर्व के निर्माण के लिए अब अनुमोदित होने के साथ, 18 रोड हेडर दुनिया भर से अपना रास्ता बना रहे हैं ताकि वे वेस्टकोनेक्स के पहले सुरंग खंड पर काम शुरू कर सकें। कुछ लोग आस्ट्रिया और जापान से भी आ रहे हैं, लेकिन अन्य रोड हेडर की यात्रा बहुत कम है। कोल माइन सर्विसेज द्वारा हंटर में M4 ईस्ट पर 18 महीने की निर्धारित टनलिंग के काम से पहले, तीन मशीनों का नवीनीकरण किया जा रहा है, जिससे स्थानीय अर्थव्यवस्था को बहुत अधिक बढ़ावा मिल रहा है। मित्सुई एसएलबी -300 रोडहेडर्स को न्यूकैसल के दक्षिण में रेडहेड पर पूरी तरह से पुनर्निर्मित किया जा रहा है, पहले मई में साइट पर वितरित होने के कारण। दिसंबर से अब तक काम चल रहा है, जिसमें एक-एक मशीन को पूरी तरह से उतारने के लिए एक-एक मशीन तैयार की गई है, ताकि सिडनी सैंडस्टोन के माध्यम से सुरंग बनाने की कठोरता का सामना करने के लिए घटकों को बदलने, मरम्मत या नवीनीकरण की आवश्यकता हो। एक बार जब प्रत्येक नवीनीकरण पूरा हो जाता है, तो सड़क के हिस्सों को सड़क द्वारा वितरित किया जाएगा और सिडनी में फिर से इकट्ठा किया जाएगा। कोल माइन सर्विसेज के इंजीनियरिंग निदेशक स्टीफन ब्राउनवेल ने कहा कि काम का उनके रेडहेड वर्कशॉप में स्वागत ही नहीं था, बल्कि स्थानीय क्षेत्र में और भी व्यापक रूप से, क्योंकि कई अन्य व्यवसाय और आपूर्तिकर्ता भी लाभान्वित हो रहे थे। "हम खनन उद्योग में उनके साथ अपने अनुभव के कारण मित्सुई मशीनों के पुनर्निर्माण से बहुत परिचित हैं और यह बहुत अच्छा है कि हमें ऑस्ट्रेलिया में बनने वाली सबसे बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजना में शामिल होने का अवसर मिला है," श्री ब्राउनेल ने कहा। उन्होंने कहा, “हम आठ अतिरिक्त कामगारों को पुनर्निर्मितियों के परिणामस्वरूप पा सकते हैं और यह श्रमिकों के लिए भी बहुत अच्छा है कि एम 4 पूर्व परियोजना के माध्यम से चल रहे रोजगार से कुछ लोगों को लाभ होने की संभावना है। “अन्य स्थानीय कंपनियों को काम देने में सक्षम होने के नाते, नवीनीकरण के परिणामस्वरूप स्थानीय अर्थव्यवस्था को भी मदद मिल रही है, जैसे सैंडब्लास्टिंग, पेंटिंग, हाइड्रोलिक मरम्मत, भारी इंजीनियरिंग सेवाओं और भारी लिफ्ट क्रेन के काम से अनुबंध करना। "खनन क्षेत्र में मंदी के साथ न्यूकैसल और हंटर व्यवसायों के एक बड़े समूह को भी प्रभावित कर रहा है, वेस्टकोनेक्स के साथ जुड़ने का अवसर बहुत ही स्वागत योग्य है।" प्रत्येक रोडहेडर लगभग 14 मीटर लंबा होता है और इसका वजन लगभग 90 टन होता है और यह लगभग आठ मीटर चौड़ा और नौ मीटर ऊँचा काटने में सक्षम होता है। रोडशेडर्स में से एक का उपयोग पहले सिडनी मेट्रो नॉर्थवेस्ट पर किया गया है, जबकि दो अन्य ब्रिस्बेन से अंतरराज्यीय आए हैं। वे जापान से आने वाले आठ नए एसएलबी -300 मॉडल में शामिल होंगे, साथ ही ऑस्ट्रिया से आने वाले पांच नए सैंडविक रोडहेडर्स भी होंगे, जिनका वजन 135 टन तक होता है और लगभग 15 मीटर लंबा होता है। सप्ताह में लगभग 20 से 30 मीटर की औसत दर से सुरंग बनाने की प्रगति के लिए 18 रोड हेडर चार टनलिंग साइटों से काम करेंगे। वेस्टकॉन्क्स परियोजना के निदेशक टेरी चैपमैन का कहना है कि ज्यादातर सुरंग में वेस्टकॉन्क्स वितरित करने से सतह पर प्रभाव कम हो रहा है। "चैपमैन ने कहा," स्थानीय समुदायों और पर्यावरण पर प्रभाव को कम करने के लिए दो-तिहाई से अधिक वेस्टकॉन्क्स को सुरंग में वितरित किया जा रहा है। " निर्माण के दौरान लगभग 4,000 प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष नौकरियों के समर्थन के साथ 600 से अधिक लोगों को M4 पूर्व के निर्माण के दौरान भूमिगत काम करने की उम्मीद है। M4 ईस्ट होमबश से हैबरफील्ड तक सुरंग के माध्यम से M4 का विस्तार करेगा और काम शुरू करने के लिए WestConnex का पहला सुरंग खंड होगा। प्रमुख निर्माण कार्य M4 पूर्व मध्य वर्ष पर चल रहा है और 2019 में यातायात के लिए खुला होने के कारण है।
