全新的M5高速公路：距離消除擁堵的道路更近一步
26 9月 2016
澳大利亞和新南威爾士州政府距離解決悉尼最嚴重的高速公路交通瓶頸還有一步之遙。西悉尼州參議員馬里斯·佩恩（Marise Payne）和新南威爾士州道路部長鄧肯·蓋伊（Duncan Gay）今天發布了新型M5的首選設計，它將比M5東走廊的通行能力大一倍。從悉尼西南部開車的駕駛者將繼續使用現有的M5 East前往悉尼機場以及該機場以南和以東的郊區，例如Brighton Le Sands和Maroubra。另外，他們將能夠使用“ New M5”（具有雙隧道）進入機場以北的郊區，例如Marrickville，並直接連接到亞歷山大就業中心。佩恩部長表示，在這條繁忙的高速公路上提供救濟是逾期十年之久，對於消除嚴重的交通擁堵，支持就業和經濟增長至關重要。佩恩部長說：“交通擁堵造成的時間延誤和生產力損失，使悉尼每年損失50億澳元，這意味著人們在工作或與家人的工作上花費的時間更少。” “隨著悉尼人口的增長，我們需要保持悉尼的發展，而WestConnex是我們道路和公共交通解決方案的關鍵部分，以確保我們現在和將來大幅減少駕車者的出行時間。” WestConnex將為悉尼帶來200億澳元的收益。僅在施工階段就創造了將近10,000個工作崗位。“由於澳大利亞政府提供了高達20億澳元的優惠貸款，New M5最快將在18個月內交付給駕駛者。”從西向東行駛，駕駛者將進入與Kingsgrove工業區相鄰的New M5雙隧道之一，並向聖彼得斯地下行駛9公里。從東向西行駛的駕駛者將在第二條隧道中遵循相同的走廊路線（即在WestConnex完成後，駕車者可以選擇住在New M5上，以地下通道連接M4（繞過Newtown的King Street），也可以選擇在St Peters立交處出入，以進入與亞歷山大（Alexandria），雷德芬（Redfern）和吉祥物（Mascot）等地區的直接連接數量。聖彼得斯立交所將建立在現有的垃圾處理設施上，即亞歷山大垃圾填埋場，並將進行改造，以包括超過八公頃的新綠色開放空間，相當於多達十個足球場；改善了當地居民的居住環境，其中包括超過兩公頃的新綠色開放空間，將通過行人通道連接到悉尼公園坎貝爾路的自行車天橋。蓋伊部長說，駕車者已經享受了擴大後的M5西區的好處，但是當他們到達現有的M5東區隧道臭名昭著的交通要塞時突然停下來。 “我們沒有完成一半的項目，我致力於完成M5和M4之間缺失的環節；兌現我們的承諾，讓悉尼駕車者早日回到家中。 “完成WestConnex後，當前在居民街道上奔跑的交通將能夠進入連續不斷的自由流動的高速公路。這將確保只有希望使用本地街道來訪問咖啡館，餐館和商店等本地企業的人才能使用。” WestConnex旨在盡可能地限制土地購置，並且三分之二以上的土地正在地下和現有道路中建造。禮頓·德拉格多斯三星合資企業已被選為新M5的首選投標者。待規劃批准後，新M5的工程將於明年年中開始，隧道將於2019年通車。新M5高速公路的主要特徵包括：新型雙隧道，每個方向可容納3條車道（即：六個車道）。這些新的雙隧道增加了現有的M5 East隧道，該隧道在每個方向上都有兩個車道（即四個車道）。新的雙隧道將在坡度上變得“平坦”，這意味著卡車將不會艱難地前進。從而減少車輛排放。雙隧道的高度也將達到5.3米，從而降低了卡車超高事故的風險。與升級後的喬治國王路立交橋的連接，這將使每天使用該立交橋的40,000多名駕駛者最多減少一半的出行時間。 St Peters立交處的地面連接包括：-Euston路，將駕車者帶到亞歷山大南部，綠色廣場和雷德芬地區。 -橫跨運河的新橋，通往園丁路，將駕車者帶到吉祥物上。 -坎貝爾街（Campbell Street）/路（Road），將駕車前往聖彼得（St Peters）和馬里克維爾（Marrickville）。對Wolli Creek Bushland和Tempe濕地沒有影響。在高峰施工期間，New M5將創造1,500多個直接的全職建築工作。
