Il tunneling di WestConnex inizia a Kingsgrove
19 mag 2017
Il lavoro per consegnare la nuova M5 si sta intensificando con i roadheaders in azione in tutti e quattro i siti di tunneling, con la macchina di tunneling Kingsgrove che inizia a lavorare questa settimana. Il ministro per WestConnex Stuart Ayres ha detto che gli automobilisti bloccati su una delle strade congestionate di Sydney stanno assistendo a un alveare di attività in corso accanto all'attuale M5 East a Kingsgrove, come parte del significativo lavoro in corso per consegnare il progetto da 4,3 miliardi di dollari. "Con un roadheader abbassato in posizione a Kingsgrove questa settimana, metà dei 16 roadheader messi a tunnel in cima alla costruzione stanno lavorando sottoterra per aiutare a costruire i tunnel gemelli di nove chilometri da Kingsgrove a St Peters", ha affermato Ayres. "Combinati, quasi un chilometro è stato ora scavato in tutti e quattro i siti di tunnel" St Peters, Arncliffe, Bexley e Kingsgrove - da quando sono iniziati i tunnel lo scorso anno. "I tunnel gemelli sono una caratteristica chiave del progetto che andrà parallelamente all'esistente M5 est e raddoppia il corridoio dell'autostrada esistente da due a quattro corsie in ciascuna direzione. “Il caposquadra a Kingsgrove verrà utilizzato per scavare un passaggio per raggiungere i tunnel della linea principale e consentire ai tunnel di avanzare sotto l'autostrada M5 est e più a est verso Bexley. Ogni roadheader pesa circa 135 tonnellate ed è in grado di rimuovere quasi 7,5 milioni di tonnellate di detriti "abbastanza roccia da riempire una piscina olimpionica ogni settimana. "Stiamo spingendo avanti per consegnare questo progetto con il tunneling che si svolge 24 ore al giorno, sette giorni alla settimana". Mark Coure, membro di Oatley, ha dichiarato che una volta completato il nuovo M5 taglierà fino a mezz'ora da un viaggio di punta medio tra Liverpool e South Sydney e gli automobilisti potranno viaggiare da Beverly Hills a St Peters in circa 10 minuti. "La consegna della nuova M5 entro il 2020 non può arrivare abbastanza presto per gli oltre 100.000 automobilisti che utilizzano quotidianamente questo cruciale corridoio sud-ovest", ha affermato Coure. “Gli automobilisti diretti a ovest sulla M5 sanno che i camion devono rallentare all'uscita del tunnel, intasando il traffico nel tunnel. L'uscita del portale occidentale verso i nuovi tunnel M5 a Kingsgrove avrà una pendenza molto più delicata, contribuendo a migliorare il flusso del traffico e ridurre le emissioni dei veicoli pesanti. " Una media di circa 800 lavoratori sono in loco al giorno per il progetto, tra cui circa 150 persone a Kingsgrove.
