Người đi đường ở Sydney thúc đẩy các doanh nghiệp Hunter
19 thg 9 2016
Với M4 East hiện đã được phê duyệt để xây dựng, 18 người đi đường đang tìm đường từ khắp nơi trên thế giới để bắt đầu công việc trên phần đường hầm đầu tiên của WestConnex. Một số người đến từ Áo và Nhật Bản, nhưng những người đi đường khác có một hành trình ngắn hơn nhiều. Ba cỗ máy đang được tân trang lại trong Hunter bởi Dịch vụ khai thác than, trước 18 tháng hoạt động đào hầm theo lịch trình trên M4 East, mang lại sự thúc đẩy rất cần thiết cho nền kinh tế địa phương. Những người đi đường Mitsui SLB-300 đang được tân trang lại hoàn toàn tại Redhead, phía nam Newcastle, với chiếc đầu tiên sẽ được chuyển đến địa điểm vào tháng Năm. Công việc đã được tiến hành từ tháng 12 để tháo từng chiếc máy một cách tỉ mỉ để cho phép đánh giá đầy đủ các bộ phận cần thay thế, sửa chữa hoặc tân trang để chúng sẵn sàng đối mặt với sự khắc nghiệt của đường hầm xuyên qua sa thạch Sydney. Sau khi hoàn thành mỗi lần nâng cấp, những người đi đường sẽ được giao hàng từng phần bằng đường bộ và lắp ráp lại tại chỗ ở Sydney. Stephen Brownell, Giám đốc Kỹ thuật tại Than Mine Services, cho biết công việc này không chỉ được chào đón tại xưởng Redhead của họ, mà rộng hơn ở khu vực địa phương, vì một số doanh nghiệp và nhà cung cấp khác cũng được hưởng lợi. Chúng tôi rất quen thuộc với việc xây dựng lại các máy Mitsui do kinh nghiệm của chúng tôi với ngành khai thác mỏ và thật tuyệt khi chúng tôi có cơ hội tham gia vào dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất được xây dựng ở Úc, ông Brownell nói. Sau đó, chúng tôi đã có thể đưa thêm tám công nhân vào kết quả của việc xây dựng lại và thật tuyệt vời cho những người lao động rằng một số người có thể được hưởng lợi từ việc làm đang diễn ra thông qua dự án M4 East. Có khả năng cung cấp công việc cho các công ty địa phương khác do việc tân trang cũng giúp ích cho nền kinh tế địa phương, ký kết các công việc như thổi cát, sơn, sửa chữa thủy lực, dịch vụ kỹ thuật nặng và công việc cẩu nặng. Với sự suy thoái trong lĩnh vực khai thác cũng ảnh hưởng đến một nhóm lớn các doanh nghiệp Newcastle và Hunter, việc có cơ hội tham gia với WestConnex đã rất đáng hoan nghênh. Mỗi người đi đường dài khoảng 14 mét, nặng khoảng 90 tấn và có khả năng cắt rộng khoảng tám mét và cao chín mét. Một trong những người đi đường trước đây đã được sử dụng trên Sydney Metro Tây Bắc, trong khi hai người khác đã đến liên bang từ Brisbane. Họ sẽ tham gia cùng với tám mẫu SLB-300 mới đến từ Nhật Bản, cùng với năm chiếc đầu đường mới của Sandvik đến từ Áo, nặng tới 135 tấn và dài khoảng 15 mét. 18 người đi đường sẽ làm việc từ bốn vị trí đào hầm để tiến hành đào hầm với tốc độ trung bình khoảng 20 đến 30 mét mỗi tuần. Giám đốc dự án WestConnex, Terry Chapman nói rằng việc cung cấp WestConnex chủ yếu trong đường hầm đang làm giảm tác động lên bề mặt. Ông Chapman cho biết, hơn hai phần ba WestConnex đang được chuyển giao trong đường hầm để giảm tác động đến cộng đồng địa phương và môi trường. Hơn 600 người dự kiến sẽ làm việc dưới lòng đất trong quá trình xây dựng M4 East, với dự án hỗ trợ khoảng 4.000 việc làm trực tiếp và gián tiếp trong quá trình xây dựng. M4 East sẽ mở rộng M4 thông qua đường hầm từ Homebush đến Haberfield và sẽ là phần đường hầm đầu tiên của WestConnex bắt đầu hoạt động. Công việc xây dựng chính sẽ được triển khai trên M4 East vào giữa năm nay và dự kiến sẽ mở cửa cho giao thông vào năm 2019.
